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船用海水淡化设备反渗透纯水设备





反渗透海水淡化设备即采用反渗透技术原理对海水进行淡化从而为的装置。
     反渗透船用造水机的组成:取水系统、预处理系统、海水淡化脱盐系统、能量回收系统、化学清洗系统、化学加药系统以及装置供配电及自控系统。整套设备由预处理系统、反渗透系统、电器控制系统、清洗系统、加药系统组成。
  预处理系统包括供水泵、多介质过滤器、精密过滤器、保安过滤器,主要处理原水中所含的大颗粒杂质、余氯及细小微粒,保证反渗透系统的进水水质。
  反渗透设备系统包括高压泵、RO反渗透膜组件、调压阀、清洗箱,主要将预处理处理过的原水进一步处理成淡水。
1、海水预处理
无论是海水淡化,还是苦咸水脱盐,给水预处理是保证反渗透系统长期稳定运行的关键。在制定海水预处理方案时应充分考虑到:海水中存在大量微生物、细菌和藻类。海水中细菌、藻类的繁殖和微生物的生长不仅会给取水设施带来许多麻烦,而且会直接影响海水淡化设备及工艺管道的正常运转。周期性涨潮、退潮,海水中夹带大量泥沙,浊度变化较大,易造成海水预处理系统运转不稳定。海水具有较大腐蚀性,对系统中所采用的设备、阀门、管道件的材质要作一定筛选,耐腐性能要好。
2、海水杀菌灭藻
国外海水淡化工程多采用投加CL、NaClO和CuSO4等化学试剂来杀菌灭藻。考虑到交通等多方面的因素,投加化学试剂杀菌灭藻有一定难度,在本工程设备研制过程中专门采用海水次氯酸钠发生器。海水取水泵后分出一小股带压海水,进入次氯酸钠发生器,在直流电场作用下产生NaClO,靠位差直接注入海滩沉井,以杀灭海水中的细菌、藻类和微生物。
由于海水硬度高 ,海水直接电解产生 NaClO必须克服发生电极结垢问题。在研制过程中 ,借鉴了电渗析频繁倒极 (EDR )技术,即每隔 5~10min倒换一次电极极性,有效地解决了次氯酸钠发生器结垢沉淀问题。
3、混凝过滤
混凝过滤旨在去除海水中胶体、悬浮杂质,降低浊度。在反渗透膜分离工程中通常用污染指数 (FI)来计量,要求进入反渗透设备的给水的FI值<4。由于海水比重较大,pH值较高,且水温季节性变化大,系统选用FeCl3作为混凝剂,其具有不受温度影响,矾花大而结实,沉降速度快等优点。
4、反渗透海水淡化
海水含盐量高、硬度高,对设备腐蚀性大,而且水温季节性变化较大 ,使得反渗透海水淡化系统比常规的苦咸水脱盐系统要复杂得多,工程投资和能耗也高得多。因此 ,通过精心的工艺设计,合理的设备配置来降低工程投资和能耗,从而降低单位制水成本,并确保系统稳定运行就显得格外重要。
5、化学调节处理
为防止海水淡化过程中因海水浓缩而产生难溶无机盐类,如CaCO3、CaSO4,在反渗透膜表面和系统管道件上结垢沉淀,海水在进入反渗透脱盐系统前要添加防垢剂。投加H2SO4调节海水pH值,分解海水中的HCO3-,以防止CaCO3沉淀,是海水淡化中最常用和最经济的方法。投加 (NaPO3)6(SHMP)是防止CaSO4沉淀的有效方法,但(NaPO3)6在阻垢的同时产生的副产品磷酸盐会助长微生物、细菌和藻类的生长,使用有一定的局限性。而从西方国家进口的专用高分子聚合物阻垢剂价格较高,会直接影响海水淡化工程的运转费用。本工程最终选用H2SO4作为阻垢剂,控制反渗透系统给水的pH值在 6.8~7.0之间,同时控制海水淡化系统水回收率,以防止CaSO4沉淀析出。
考虑到在反渗透海水淡化系统中采用以芳香聚酰胺为膜材料的复合膜元件 ,其耐氧化性差,要求进水中余氯含量在0.1mg/L以下还原剂脱,因此海水在进入膜系统前投加NaHSO3,控制海水进反渗透装置前的氧化还原电位(ORP),使进反渗透装置前的海水氧化还原电位(ORP)在280~320mV.NaHSO3投加量是海水中余氯量的3倍。
6、去除海水中的有机物和异臭异味
环岛海域的海水受周边环境影响较大,海水化学耗氧量(COD)在 1.7~2.5mg/L,尤其在夏、秋季节有时海水有较大的异臭异味。因此除添加NaClO进行氧化外,增设活性炭过滤器,选用具有较高机械强度的果型颗粒活性炭能有效地吸附有机物和异臭异味,提高反渗透产水水质,同时能减轻对反渗透膜面污染,延长膜使用寿命。
7、保安过滤
保安过滤采用316L滤器,5mm滤芯,过滤进高压泵前的海水,阻挡海水中直径大于5mm 颗粒杂质,确保高压泵,能量回收装置和反渗透膜元件安全,长期运行。
8、高压泵和能量回收装置
高压泵和能量回收装置是为反渗透海水淡化提供能量转换和节能的重要设备,按反渗透海水淡化所需的流量和压力选型。
9、反渗透膜元件与装置
反渗透膜元件是反渗透海水淡化的核心部件,反渗透装置采用6个膜元件串联,6个压力母管并联的一级一段组合结构,并配置低压自动冲洗排放和淡化水低压自动冲洗置换,不合格产水自动切换排放装置。在该系统中还设置高、低压保护和高压泵,清洗泵的联锁。
 
1、采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐,该技术是迄今国际上公认的先进的海水淡化技术。
 
  2、设备严格按照CBT3751-1995 船舶行业标准要求生产,符合CCS 船级社的使用要求,可在复杂的船舶航行条件下稳定使用。
 
  3、可在常温(5-40℃)下进行操作,产水优、能耗少、成本低。
 
  4、可根据船舶的特殊性进行设计,实现体积小,重量轻,占地省,安装方便,适应性强,可以在狭窄的机舱、甲板、船用舱、过道等空间安装。机架管路、管件均由316(高压)不锈钢和耐腐蚀PPR材料(低压)制作。电源适用广泛(220-380-415V/50HZ/60HZ/三相)。
 
  5、预处理装置采用多路阀技术,避免频繁清洗及环境污染。
 
  6、操作简单,维护方便,有电和海水,启动后立即产出淡水。
 
  7、专业人员指导设备安装、调试、操作。
 
  8、集装箱式海水淡化系统与世界一流产品处于同一技术和质量水平,且价格低廉,高效优质的售后服务,是您正确选择的高性价比产品。
 

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